Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» приняло решение отказаться от строительства двух ледоколов проекта 23620 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Это стало следствием почти двукратного увеличения стоимости работ, вызванного необходимостью замены импортного оборудования на российские аналоги. Генеральный директор компании Сергей Пылин сообщил «Интерфаксу», что контрактная цена достигла 32 миллиардов рублей.
Вместо ледоколов Icebreaker7, способных проходить через лёд толщиной до 2-2,5 метров, «Росморпорту» придется ограничиться ледоколами-буксирами класса Arc6, которые справляются с льдом толщиной 1,1-1,3 метра. Проект ледоколов был разработан ЦКБ «Балтсудопроект», а их первоначальные характеристики включали использование иностранного оборудования, которое теперь недоступно из-за санкций.
Запланированные ледоколы должны были работать в Балтийском, Белом и Баренцевом морях, а также в Северном Ледовитом океане. По оценкам, в России насчитывается около 100 судов ледового класса, но только 27 из них соответствуют стандартам класса Arc6 или Arc7. Вице-премьер Юрий Трутнев отметил, что реализация планов по строительству 70 судов ледового класса к 2030 году невозможна из-за ограничений мощностей верфей.