Дорожная полиция Казахстана, упраздненная в 2013 году, вновь привлекает внимание. С 3 января 1996 года это подразделение было ключевым в МВД, но после реформы его функции разделили между административной полицией и местной полицейской службой (МПС). Однако такая структура не оправдала себя. МПС стала больше заниматься штрафами, чем обеспечением безопасности, что вызвало недовольство водителей.
Ситуация с безопасностью на дорогах продолжала оставаться критической: количество аварий и правонарушений не снижалось. В 2019 году в Алматы было зарегистрировано почти миллион нарушений. В ответ на это в сентябре 2025 года министр внутренних дел Ержан Саденов подписал приказ, который вернул часть функций дорожной полиции в административную полицию. Это означает, что контроль за соблюдением норм безопасности и организация дорожного движения теперь будет осуществляться более системно.
Ожидается, что изменения дадут положительный эффект, однако главный вопрос остается: как это повлияет на водителей? Пока что массовые остановки не предвидятся, но контакт между полицейскими и водителями будет минимальным. Эксперты считают, что необходимо создать отдельную службу дорожной полиции для более эффективного контроля. Комментарии читателей также показывают разнообразие мнений по этому вопросу.